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真实赛车3北美服最新版是拥有极高品质视觉效果的赛车竞速手游。精美的3D画面，强大的物理引擎特效，超自由的闯关挑战，在这里，玩家朋友们可以随时随地进行游戏，独具一格的赛车竞速体验，真正的赛车运动，你准备好了吗？

真实赛车3北美版正版玩法

·改装--使用这个深度改装工具让您的车辆换新颜。

·黄金成就--达到里程碑式的成就即可获得额外金币!

·新决战全明星系列赛--挑选您最喜欢的制造商去追逐胜利。

·新车--Aston Martin的DB9、Vanquish和V12 Vantage S

·照片模式--暂停比赛来捕捉精彩瞬间。使用滤镜并轻松分享!

真实赛车3北美版新版下载安装

真实赛车3北美版游戏简介

Real Racing 3是屡获殊荣的专营权，为移动赛车游戏树立了新标准。

在19个真实世界中，具有40条赛道的官方许可赛道，43辆赛车的网格，以及来自保时捷，布加迪，雪佛兰，阿斯顿·马丁和奥迪等制造商的250多辆精心制作的赛车。

加上实时多人游戏，社交排行榜，致力于Formula1大奖赛和冠军赛的中心，计时赛，夜间赛车以及创新的时移多人游戏（TSM）技术，使您可以在任何时间，任何地点进行比赛。

游戏特色

1、12条真实赛道上使用多种配置挥洒豪情

2、多人异步模式，2265玩家可以通过游戏的“多人异步”模式来和好友进行联机对战

3、超级逼真、绝对有趣，而且免费，具有非常精准灵敏的模拟赛车操控的手机游戏

4、全球8人对战中与好友和其他对手并驾齐驱，不限平台，实时“跟尾流”玩法更尽兴

游戏优势

【真正的汽车】

乘坐福特，阿斯顿·马丁，迈凯轮，科尼赛克和布加迪等制造商的300多辆汽车行驶。

【真实的人】

在全球8人跨平台实时赛车中与朋友和对手竞争。或参加任何竞赛，以在Time-Shifted Multiplayer中挑战其AI控制版本。

【顶级赛车经验】

由出色的Mint3引擎提供动力的Real Racing 3具有详细的汽车损坏，功能齐全的后视镜以及动态反射的功能，可实现真正的高清赛车。

【真实足迹】

在来自全球各地的19种真实轨道上以多种配置燃烧橡胶，包括蒙扎，银石，霍根海姆林，勒芒，迪拜赛车场，亚斯码头，美洲巡回赛等等。

【比以往更多的选择】

参加超过4,000项赛事，包括Formula1?Grand Prix，杯赛，淘汰赛和耐力挑战赛。从多个摄像机角度查看动作，并根据喜好微调HUD和控件。

赛事规则

1、直道赛：不要以为红绿灯是按同样间隔变换的，它三个红灯亮好后就要等一段时间才能发车。如果你提早发车是属于犯规的。犯三次规你就输了这一场比赛。这个在指针接近红线区升挡。升档后平均速度会升高，作为代价，升档后速度会一下子变慢，之后再慢慢升上去。如果减档速度会回到上一档的平均速度，但减档后速度会一下子升高，减档主要是在接近终点而且离对手只差一点时的冒险选择。

2、计时赛：这个就是使用滚动发车模式，就是说一开始是自动帮你开的，然后到了起终点把指挥权交给你，让你开一圈，然后指挥权又落到机器手里了。你的时间不和其他电脑比，而是和你之前的最佳纪录和网上的其他玩家比。

3、淘汰赛：和22人杯赛差不多道理但一上来就可以抢内道，因为一共就8人。而且每隔大约20秒会淘汰一个车手。此时最重要的就是拼命地冲（除非你不想赢）。

4、单人对决：这个其实很简单，只要超过对手就行了。哪怕你的车逊色于对手，也可以在转弯处超车，然后在开直道时巩固一下，甩掉对方很远，哪怕对手之后开始追了也要很久才能追上。如果车好可以甩掉对方1000码。

5、猎手（这个是更新后才会有的模式）：看上去猎手这个词和赛车完全无关，但在游戏中就出现了。其实玩过就很好理解，就是你和所有电脑都追着第一个发车的车子跑，看谁跑得远，不过我觉得这和“延时多人比赛”差不多，只是拿一部车做衡量标准而已。如果看谁跑得好么你就想想小学里的“正数与负数”好了。

6、22人杯赛：比赛一开始时不要急于抢内道，刚开始时22人都涌于内道，车辆根本行驶不畅，这时可以选择从外道走，那边人少，很快就能超过至少5辆车，到了开始半分钟以后就可以选择抢内道来追赶前面的人以及拉开和后面人的距离，切记尽量在行驶到较长直道前超过第一名，否则很难再超过，当然，如果看到后方有人追来可以“龌龊点”采取挡住后面的人的方法防止超车，因为这种情况让他人超过基本很难再追回（具体原因请结合速度、加速度、路程差的物理问题自行计算），如果还是无法获得第一名，那就退出游戏，断网，重启游戏

7、耐力赛：时间上限为90s，每超1辆车奖励10s，如果当时你有50s时间剩余，那么一次性超过10辆的时间奖励其实和超过4辆是一样的，所以计算好需要超车数，达到上限就可以混入那一批次的“车队”中，当时间不够了再超过他们，使得奖励最大化

过弯攻略

1、外外内走线。重视出弯速度的外外内取线。以过弯而言，赛车追求的不只是最快速的通过弯道，还有最快的出弯速度，倘若只是比别人更快进弯，但出弯若是慢慢来还是会被对手赶过去，反之若有比对手更快的出弯速度，那即使是跟在对手后方，出弯后仍然可以超越他。

2、外内外走线。走线的好坏取决于你过弯的流畅度，所谓的外内外，指的是车子通过弯道的路线，从接近弯道到进入弯道再到出弯的所走的那条线。

3、内内内走线。确实是最短的线，但实际上赛车通过弯道最先考虑的是“能最快通过弯道的线 ”，至于是不是最短的线倒并非绝对因素，赛车首重是时间，而不是距离。

行走内内内的路线会使得赛车进出湾的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利。

4、外外内走线。蓝线就是外外内。看着仍属于外内外的取线。出弯的速度决定于赛车过了临界点后一直到弯道出口的加速路程长短，谁过了临界点后能越早加速就拥有越好的出弯速度。

从图上可以看出外外内因为走线不对称，临界点提前了，使得它拥有比较长的出弯加速路程，所以有更高的出弯速度，相当有利于在出弯后超越别人。

整体而言，在进攻弯道这部份，套用流行语，外内外还是王道！但这规则并非一成不变，实际在多车竞技时，状况会变得相当复杂，对前要攻击，对后要防御，懂得灵活运用，外外内就有机会突破外内外的防御，甚至在某些特殊状况下，内内内反而是最有利的路线也说不定。没有一定的规则，只要擅用技巧，即使是车子性能略逊于人，但还是有机会扳倒强劲的对手。